Historique

Au siècle de Louis XIV Montreux figurait déjà en bonne place entre Belfort et Altkirch sur la carte établie en 1683 par Mr DU VAL géographe du roi. Le nom de Munsterol dérive comme le nom de Montreux du latin monastérium (ce qui signifie monastère ou église). Montreux-Vieux commande le « seuil de Montreux » qui jouit d’une importance géographique exceptionnelle puisque c’est le couloir de passage naturel entre les régions d’Alsace et de Franche Comté. Au Moyen Age delà alors que le village faisait partie de la « seigneurie de Montreux » un château barrait le passage constitué par ce couloir tracé par la nature qui relie la vallée du Rhin à la vallée du Rhône. Au cours de la première moitié du 19è siècle, cette situation géographique unique du seuil de Montreux-, placé au niveau le plus haut de la ligne de partage des eaux entre Vosges et Jura a été mise à profit à 2 reprises.

Montreux a, tout d’abord, été choisi pour le passage du Canal du Rhône au Rhin, ouvert au trafic dès 1833. Pour les mêmes raisons, il a été retenu pour le passage de la ligne de chemin de fer sur laquelle se croisent 2 trafics importants :du Nord au Sud : de Strasbourg à Lyon et Marseilled’Ouest en Est : de Paris à Bâle- En 1871 le seuil de Montreux jusqu’alors rattaché au canton de Fontaine (Ter.de Belfort) fut annexé par Bismarck en raison de sa valeur stratégique indéniable, la frontière suivant en principe la ligne de partage des eaux. C’est d’ailleurs de cette époque que date le développement de Montreux-Vieux. Doté d’une gare frontière de 1ère classe et d’un important service des douanes de nombreuses sociétés de transport s’y installèrent ainsi que la 1ère usine : une filiale des usines Cognac-Brandy qui allait devenir plus tard une filature de tissage.